loading...

sakhtevacum

بازدید : 294
سه شنبه 20 خرداد 1399 زمان : 11:54

دو محقق در دانشگاه ایالتی اوهایو مدلی را برای بررسی بیشتر نوسانات تجربه شده توسط Bridge Millennium در لندن ساخته اند. در مقاله خود که در مجله زیست شناسی نامه منتشر شده است ، وارون جوشی و مانوج سرینیوازان مدل و آنچه را نشان داده است را شرح می دهند.


در سال 2000 ، مهندسانی که پل هزاره لندن را طراحی کرده بودند ، با کمال تعجب متوجه شدند که جمعیتی که در طی مراسم فداکاری در آن قدم می زنند باعث لرز و لرزیدن آن شدند - دو روز بعد ، این پل به دلایل ایمنی بسته شد. در مطالعات بعدی ، محققان دریافتند که این پل به دلیل رفتار پیاده روی عابران پیاده شده است. هنگامی که این پل کمی حرکت کرد ، آنها مانند کسی که در یک قایق ردیف ایستاده بود ، واکنش نشان دادند و سعی کردند جلوی آن را بگیرند. همه افراد در حال واکنش باعث ایجاد یک حلقه بازخورد شدند که این پل را ناپایدار کرد. در این تلاش جدید ، محققان بر مدلهای قبلی که برای تقلید از رفتار این پل ساخته شده اند ، بهبود یافته و اطلاعات بیشتری در مورد لرزش و چرخش کسب کرده اند.

محققان برای اولین بار مدل خود را در سال 2015 با ویژگی هایی طراحی کردند که از جمله مواردی همچون تأثیر افراد در حال حرکت در قفل قفل ، تغییر وزن یا حتی اقدامات تصادفی مانند افرادی که به دور خود می چرخند ، در نظر گرفت. اما این مدل نتوانست در هزینه انرژی فردی که برای تثبیت راه راه خود کار می کند ، عامل باشد. آنها در مدل جدید خود توانایی اضافه کردن امکاناتی را که افراد هنگام قدم زدن بر روی یک سطح ناپایدار ایجاد می کنند ، در نظر گرفته اند.

محققان دریافتند که تکان دادن این پل نیازی به همگام سازی جمعیت ندارد ، که مطالعات قبلی نشان داده اند برای شروع کار wobbling ضروری است. آنها همچنین دریافتند که جمعیت در حال همگام سازی هستند و لرزش پل لزوماً نباید همزمان انجام شود. این مدل همچنین نشان داد كه با شروع به چرخیدن این پل ، افرادی كه روی آن می روند پله های خود را گسترده تر می كردند كه این امر به انرژی بیشتری نیاز داشت ، اما ثبات بیشتری را ارائه می داد.

قدم زدن روی یک پل لرزان. (الف) نوسانات بسترهای نرم افزاری با گروه های P، 2 ، 4 ، 6 و 80 عابر پیاده که نمایانگر تعداد معادل N ¼ 80 ، 240 یا 400 عابر پیاده هستند. حالت پایدار مستقل از P است ، و مانع از اتلاف وقت به دلیل فاز اولیه تصادفی است. ما نوسانات پوسیدگی را برای پائین N ، نوسانات با تناوبی چند مرحله ای برای نوسانات میانی N و مرحله ای دو مرحله ای برای N. بزرگ (b) دامنه نوسان حالت پایدار بستر (پلاتفرم-میانگین-مربع حرکت حالت پایدار) مشاهده می کنیم. به عنوان تابعی از N ، نشان دادن سه رژیم کیفی متفاوت. ج) حرکت پل هنگامی که دوقلوها (8 P P) یکسان و غیرمشخص هستند. (د) تنظيم پارامتر مرتب سازي نشان مي دهد كه همزمان دوقطبي همگام سازي اما bipeds هاي غير همسان. مشاهده مطالب مکمل الکترونیکی ، فیلم ها برای انیمیشن های پیاده روی. ه) هزینه انرژی پیاده روی وقتی بالا می رود که عابران پیاده را تکان می دهند ، 400 مورد عابر پیاده (لرزش) را با 80 مورد عابر پیاده (بدون لرزش) مقایسه می کند. قدم زدن روی تردمیل متزلزل. اختلاف فاز حالت پایدار به عنوان تابعی از (f) دامنه نوسان پلتفرم و (g) فرکانس نوسانات سکو. عابر پیاده برای برخی فرکانس ها و دامنه ها نوسانات سکو را به خود جلب می کند. کلیه مقادیر غیر بعدی. اعتبار:نامه های زیست شناسی
مهندسانی که مشکلی برای حل مشکل داشتند ، منتظر نبودند تا آخرین مدل را برطرف کنند ، با این حال ، آنها دمپرهایی را نصب کردند که به طور چشمگیری هم سرعت و هم نوسان را به حداقل رساند و این پل را برای ترافیک عابر پیاده ایمن کرد.

http://dirstop.com/story5842456/پمپ-وکیوم-آبی

دو محقق در دانشگاه ایالتی اوهایو مدلی را برای بررسی بیشتر نوسانات تجربه شده توسط Bridge Millennium در لندن ساخته اند. در مقاله خود که در مجله زیست شناسی نامه منتشر شده است ، وارون جوشی و مانوج سرینیوازان مدل و آنچه را نشان داده است را شرح می دهند.


در سال 2000 ، مهندسانی که پل هزاره لندن را طراحی کرده بودند ، با کمال تعجب متوجه شدند که جمعیتی که در طی مراسم فداکاری در آن قدم می زنند باعث لرز و لرزیدن آن شدند - دو روز بعد ، این پل به دلایل ایمنی بسته شد. در مطالعات بعدی ، محققان دریافتند که این پل به دلیل رفتار پیاده روی عابران پیاده شده است. هنگامی که این پل کمی حرکت کرد ، آنها مانند کسی که در یک قایق ردیف ایستاده بود ، واکنش نشان دادند و سعی کردند جلوی آن را بگیرند. همه افراد در حال واکنش باعث ایجاد یک حلقه بازخورد شدند که این پل را ناپایدار کرد. در این تلاش جدید ، محققان بر مدلهای قبلی که برای تقلید از رفتار این پل ساخته شده اند ، بهبود یافته و اطلاعات بیشتری در مورد لرزش و چرخش کسب کرده اند.

محققان برای اولین بار مدل خود را در سال 2015 با ویژگی هایی طراحی کردند که از جمله مواردی همچون تأثیر افراد در حال حرکت در قفل قفل ، تغییر وزن یا حتی اقدامات تصادفی مانند افرادی که به دور خود می چرخند ، در نظر گرفت. اما این مدل نتوانست در هزینه انرژی فردی که برای تثبیت راه راه خود کار می کند ، عامل باشد. آنها در مدل جدید خود توانایی اضافه کردن امکاناتی را که افراد هنگام قدم زدن بر روی یک سطح ناپایدار ایجاد می کنند ، در نظر گرفته اند.

محققان دریافتند که تکان دادن این پل نیازی به همگام سازی جمعیت ندارد ، که مطالعات قبلی نشان داده اند برای شروع کار wobbling ضروری است. آنها همچنین دریافتند که جمعیت در حال همگام سازی هستند و لرزش پل لزوماً نباید همزمان انجام شود. این مدل همچنین نشان داد كه با شروع به چرخیدن این پل ، افرادی كه روی آن می روند پله های خود را گسترده تر می كردند كه این امر به انرژی بیشتری نیاز داشت ، اما ثبات بیشتری را ارائه می داد.

قدم زدن روی یک پل لرزان. (الف) نوسانات بسترهای نرم افزاری با گروه های P، 2 ، 4 ، 6 و 80 عابر پیاده که نمایانگر تعداد معادل N ¼ 80 ، 240 یا 400 عابر پیاده هستند. حالت پایدار مستقل از P است ، و مانع از اتلاف وقت به دلیل فاز اولیه تصادفی است. ما نوسانات پوسیدگی را برای پائین N ، نوسانات با تناوبی چند مرحله ای برای نوسانات میانی N و مرحله ای دو مرحله ای برای N. بزرگ (b) دامنه نوسان حالت پایدار بستر (پلاتفرم-میانگین-مربع حرکت حالت پایدار) مشاهده می کنیم. به عنوان تابعی از N ، نشان دادن سه رژیم کیفی متفاوت. ج) حرکت پل هنگامی که دوقلوها (8 P P) یکسان و غیرمشخص هستند. (د) تنظيم پارامتر مرتب سازي نشان مي دهد كه همزمان دوقطبي همگام سازي اما bipeds هاي غير همسان. مشاهده مطالب مکمل الکترونیکی ، فیلم ها برای انیمیشن های پیاده روی. ه) هزینه انرژی پیاده روی وقتی بالا می رود که عابران پیاده را تکان می دهند ، 400 مورد عابر پیاده (لرزش) را با 80 مورد عابر پیاده (بدون لرزش) مقایسه می کند. قدم زدن روی تردمیل متزلزل. اختلاف فاز حالت پایدار به عنوان تابعی از (f) دامنه نوسان پلتفرم و (g) فرکانس نوسانات سکو. عابر پیاده برای برخی فرکانس ها و دامنه ها نوسانات سکو را به خود جلب می کند. کلیه مقادیر غیر بعدی. اعتبار:نامه های زیست شناسی
مهندسانی که مشکلی برای حل مشکل داشتند ، منتظر نبودند تا آخرین مدل را برطرف کنند ، با این حال ، آنها دمپرهایی را نصب کردند که به طور چشمگیری هم سرعت و هم نوسان را به حداقل رساند و این پل را برای ترافیک عابر پیاده ایمن کرد.

http://dirstop.com/story5842456/پمپ-وکیوم-آبی

نظرات این مطلب

تعداد صفحات : 0

درباره ما
موضوعات
آمار سایت
  • کل مطالب : 14
  • کل نظرات : 0
  • افراد آنلاین : 1
  • تعداد اعضا : 0
  • بازدید امروز : 1
  • بازدید کننده امروز : 1
  • باردید دیروز : 0
  • بازدید کننده دیروز : 0
  • گوگل امروز : 0
  • گوگل دیروز : 0
  • بازدید هفته : 4
  • بازدید ماه : 6
  • بازدید سال : 15
  • بازدید کلی : 6199
  • <
    پیوندهای روزانه
    آرشیو
    اطلاعات کاربری
    نام کاربری :
    رمز عبور :
  • فراموشی رمز عبور؟
  • خبر نامه


    معرفی وبلاگ به یک دوست


    ایمیل شما :

    ایمیل دوست شما :



    کدهای اختصاصی